Didzi

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Der A4 ist Audi "s unreife, darstellende Hälfte des Marke "s Volumens im amerikanischen Markt. Deshalb, wenn die Prämienmarke von der Volkswagen Gruppe eine neue Version seines Volumenleiters einführt, es "s ein großer Deal. Dieser "s, warum Audi diese Woche nach Europa ein Kontingent an amerikanischen Medien einlud, mit dem neuen A4 zu spielen, zuerst auf seinem Heimrasen in Deutschland und das Durchfallen dann um die spanische Urlaubsortinsel von Ibiza. Das vollkommen gestaltete um, B7-platform A4 debütierte letzten September bei der Frankfurt Motor Show in Limousinenform, während das Avant-Fuhrwerk letzten Monat in Genf fiel.

Wie für die meisten deutschen Autos typisch ist, bekommen europäische Kunden eine viel breitere Reihe von powertrain-Wahlen, als wir Amerikaner machen. Mit dem amerikanischen Dollar in freiem Fall gegen den Euro, brandmarkt wie Audi, haben Sie gekürzte Kosten, um fähig zu sein, ihre Fahrzeuge hier an einen wettbewerbsfähigen Preispunkt zu verkaufen. Ein großer Teil von dieses meint, die Anzahl von Produktkombinationen zu vereinfachen, die hinüber verschickt werden. Das bedeutet, dass amerikanische Audi-Händler Limousinen mit entweder einem 2.0L TFSI vierzylindrig oder ein 3.2L FSI V6 bekommen werden. Die Fuhrwerke werden nur die vier banger bekommen. Alle Modelle werden einen neuen schnell-wechselnden ZF sechs-Geschwindigkeit autobox benutzen, und nur das Front-Rad-fahren Sie, 2.0L werden damit verfügbar sein ein Änderung-es-Sie sechs-Geschwindigkeit von einem dritten Pedal. Der automatische Wille wird natürlich mit Paddel shifters ausgestattet, denn jene neigten vorzugeben, sind sie Dindo Cappello. Folgen Sie dem Sprung zu Fund daraus was "s neu über den spätesten A4 und das was es "s fährt gern mit einigen von den europäischen Motoren, die die meisten Amerikaner bekommen werden, nie zu probieren.

Galerie: Erster Antrieb: 2009 Audi A4

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