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Die Geschwindigkeitssatane bei RETECH haben ihr Wissen und Ressourcen zusammengelegt, um den Spitzturm von ihrer kombinierten stimmenden Sachkenntnis zu präsentieren. Vergessen Sie den McLaren SLR 722. Machen Sie ganz stattdessen für das Zweimotorige, Zwilling-transmissioned RETECH schmerzt 7.22. Von einem Paar völlig unabhängigen 1000cc klugen 3-Zylindern, das jedes bei 11,800 Drehzahlen ein erstaunenden 91 Pferdestärken produziert, angetrieben, der AWD Mikro-supercar macht 0-60 bei 138 Meilen pro Stunde in 5.1 Sekunden und Spitzen hinaus. Gepaßt mit RETECH "s wunderbar "gehen-eco" Auspuff, die 7.22 strahlen nur Potpourri-parfümierten Sauerstoff aus. Dies ist fast zu gut, wahr zu sein...

Folgen Sie dem Sprung für RETECH "s voller Pressenfreilassung.

[Quelle: RETECH]

PRESSE-FREILASSUG:
SEE-Park, FL. 01. April 2008. RETECH 7.22 Aufnahmen kluge Aufführung zu euen iveaus

RETECH "s 722 stimmende Pakete für den Mercedes SLR McLaren supercar hat vor kurzem viel Aufmerksamkeit erzeugt, wie RETECH "s-Termin 722GT Klubrennfahrer und SLR.Club Trophy USA-Folge als der amerikanische Vertreter für den Mercedes-Benz McLaren hat.

Diese flüchtigen Erfolge anbauend, hat RETECH Details eines aufregenden neuen Projekts veröffentlicht, die die 7.22 genannt werden. Auf dem neuen Smart ForTwo basiert werden die 7.22 um zwei (2) 1000cc, 3 cyl, angetrieben. Kluge Motoren, jedes paarte sich zu seiner eigenen 5-Geschwindigkeit, automatisierter Übermittlung.

"Ein Motor fährt die Fronträder, die anderen Antriebe die Hintern", Hartmut Feyhl, RETECH "s-Präsident und ex-technischer Direktor von AMG orth America erklärt. "Einer meiner Angestellten, Jo Borras, funktionierte vorher mit Mosler zu bauen, ihr doppelt-engined Cadillac TwinStar, und machte, die Zeitschrift rundet einige Jahre später mit seinem eigenen zweimotorigen Hyundai Tiburon. Es schien wie eine gute Idee das Smart anzuprobieren, deshalb gingen wir damit."

Jede von den Klugen "s Antriebseinheiten existiert in seinem eigenen subframe, vervollständigt mit seiner eigenen ECU und Elektronik und macht den Prozess ganz aufrichtig. Feyhl erklärte, dass, sobald der Lenkungsmechanismus in die Motor-"s-Wiege integriert wurde, der resultierende subframe direkt zur bestehenden Sicherheitszelle stieg und die gleichen Einbaupunkte wie das Original benutzte. Feyhl gibt zu, dass "der härteste Teil den 7.22 "s neues plastisches Karosserie-"Recht holte, "."

Interessant, weil jeder Motor und jede Übermittlungsversammlung vollständig isoliert werden, gibt es kein Bedürfnis, die zwei zu synchronisieren. Feyhl informierte uns, dass "jeder Motor und ECU seine Arbeit plötzlich leichter findet, und einfach handelt, als ob es abwärts ging oder eine leichtere Last trug."

ie eine, gut genug allein zu gehen aber, die Mannschaft bei RETECH fertig, an ihrem Pint-großen Terror zu arbeiten... aber SLR McLarens und 900 Pfund-ft bi-Turbo AMG Autos didn sogar "t eine Schnur von 750 hp hinauszubringen, bereitet sie nächster auf welchen happeed vor.

Die Jungen bei RETECH wurden (schockierte "" Macht ist ein besseres Wort) von dem überrascht, was passierte, als die Softwareingenieure die Kluge "s Bosch-Elektronik brachen und den Motor entfernten, den s Begrenzer hochdreht. "Es lief wie ein Liter-Fahrrad", Feyhl sagt, "und keines von uns erwartete alles wie es ziemlich!"

Der Triumphgeschwindigkeit Dreifache Motorrad "s Drehmoment Kurve als ein Führer benutzend, fingen RETECH "s Software Ingenieure an, die Klugen "s Brennstofflandkarten zu massieren, bis sie ein total unglaubliches Ergebnis erreichten: 91 raue, twitchy-Pferdestärke bei ein stratosphärischen 11,800 Drehzahlen.

Dieses "s-Recht, kiddies. Einundneunzig Höhepunktpferdestärken bei elf-tausend, acht-hundert Drehzahlen von jeden den zwei schmerzen 3 Zylinder... und die neu, RETECH-auferlegte Drehzahlengrenze? Ein absolut schreiende 13,200 Drehzahlen.

Das Endergebnis ist, eine zweimotorige 182 hp AWD-Straße stellt maschinell her, dass flitzt von ull darin zu sechzig ein das Erstaunen, und das Erschrecken!) 5.1 Sekunden, auf seinem Weg zu einer höchst Geschwindigkeit von 138 Meilen pro Stunde.

All dem RETECH Smart 7.22 "s newfound-Macht zum Boden zu schaffen, ist ein Satz davon, besonders-plante 17" gefälschten RETECH Sportreifen in Michelin Pilot eingewickelte Monolite-Räder. Harte, schwinden-freie Halte werden von RETECH "s 14" 2-Teilrotoren und der Klug-bestimmte 4 Kolbengreifzirkel möglich gemacht, während RETECH "s neu "Gehen-eco" erschöpfen Sie die Systemmarkenverwendung futuristischer Technologie, um sicherzustellen, dass die 7.22 "s nur Emissionen sind eine Mischung reinen Sauerstoffes und ein Potpourri von frischen Fliedern und honeyuckle.

Der RETECH Smart 7.22 ist heute für $39,990 verfügbar. Verständigen Sie RETECH für mehr (bitte überprüfen Sie heute vor Bestellung "s-Datum).